一,、帶頭人與團隊介紹
團隊帶頭人：劉河洲教授,，生于1966年，本科畢業(yè)于清華大學(xué)化學(xué)化工系,，上海交通大學(xué)博士?，F(xiàn)任上海交通大學(xué)特聘教授（教育部國防科技領(lǐng)域長江學(xué)者）,、上海交通大學(xué)深圳研究院執(zhí)行院長。研究領(lǐng)域主要包括應(yīng)用于國家重要領(lǐng)域的特種結(jié)構(gòu)與功能一體化復(fù)合材料，應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域功能涂層材料,。曾主持國家大飛機材料專項,、XX專項工程基礎(chǔ)理論研究,、XX應(yīng)用推進項目,、XX基礎(chǔ)加強項目、國家自然科學(xué)基金,、國家“863”高技術(shù)計劃,、某領(lǐng)域材料配套研制及上海市基礎(chǔ)研究重大項目等數(shù)十項課題，取得了國內(nèi)外同行關(guān)注的研究成果,。在國際知名期刊上發(fā)表SCI收錄論文100多篇,，他引超過1000次，申請和獲授權(quán)國家發(fā)明專利30項,。
劉河洲教授是總裝備部專項工程工作組及材料專家組成員,、國防科工局軍品配套及大飛機材料論證專家組成員、中國商飛大飛機新材料論證工程專家組成員,、中國材料研究學(xué)會青年委員會高級理事,，擔任高分子材料領(lǐng)域Top 期刊Polymer Testing 副主編Associate Editor,、中國核心期刊《復(fù)合材料科學(xué)與工程》編委會成員、擔任Advanced Materials,，Advanced FunctionalMaterials, Scientific Report,，ACS Applied Materials & Interfaces, J. Mater. Chem. C，Chemical Engineering,，Composites Part A,，Polymer Composites，RSC Advances等10余種期刊審稿人,。
劉河洲教授主要研究成果包括：耐特殊服役環(huán)境的功能復(fù)合材料,、大型空中運載裝備減振降噪復(fù)合材料、超高速飛行器耐高溫熱密封材料與空間結(jié)構(gòu)特種功能復(fù)合材料,、水下裝備減振降噪與聲隱身復(fù)合材料,、新型高溫葉片涂層材料與工藝等。
團隊情況：
先進材料與智能技術(shù)研究所有十人左右的研發(fā)團隊,，團隊年齡結(jié)構(gòu)合理,，層次清晰，畢業(yè)于清華大學(xué),、上海交通大學(xué)、北京理工大學(xué),、北京科技大學(xué)等在材料學(xué)領(lǐng)域基礎(chǔ)雄厚的高校,，工作于國內(nèi)外知名高校、企業(yè),。
團隊針對渦輪葉片產(chǎn)品的涂層進行了系統(tǒng)化的開發(fā),，初步實現(xiàn)了從涂層設(shè)計到制備、檢測,、評估的產(chǎn)業(yè)技術(shù)生態(tài)體系的構(gòu)建,；針對關(guān)鍵技術(shù)和裝備如電沉積、氣體滲鋁,、固體滲鋁,、反刻蝕等形成了自主研發(fā)思路。在涂層制備產(chǎn)業(yè)化細節(jié)技術(shù)如表面前后處理,、CMM檢測,、磁粉液探傷智能檢測、低倍組織缺陷檢測等形成了研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力,。特別是在電沉積技術(shù)上,，成為從裝備到工藝的完整擁有自主知識產(chǎn)權(quán)體系和成套技術(shù)裝備研發(fā)和制造能力的團隊。
二,、總體定位與發(fā)展方向
航空發(fā)動機與重型燃氣輪機（兩機）是世界上公認的最精密最復(fù)雜的工業(yè)裝備,，被譽為“皇冠上的明珠”,。兩機的研發(fā)制造涉及到高端的材料研發(fā)、復(fù)雜的加工制造工藝,、精密的設(shè)計計算等,。從我國兩機發(fā)展歷程來看，逆向測仿并不能真正掌握心技術(shù),，必須從設(shè)計,、材料、制造工藝,、實驗驗證等方面不斷研究積累,。
高溫葉片（高壓渦輪葉片與導(dǎo)向葉片）是兩機最核心部件，是結(jié)構(gòu)功能一體化材料的制高點,，由基材與涂層構(gòu)成,。其中，由于工作溫度高,、環(huán)境惡劣,，所以先進的涂層技術(shù)是保證葉片在遠超出其基材承受溫度和其他氧化、腐蝕等惡劣環(huán)境下安全工作的重要保障,。
三,、科研成果
本項目團隊在劉河洲教授的領(lǐng)銜下，逐步突破了高溫葉片涂層陶瓷原材料設(shè)計的理論與技術(shù)體系,、涂層界面冶金結(jié)合的理論與技術(shù)體系,，具備了氣相/固相滲金屬、特種金屬納米電沉積等裝備的自主設(shè)計制造能力,，掌握了行業(yè)普適的大氣等離子噴涂等共性技術(shù)標準,，并在涂層再制造（去除服役期滿后或意外損壞的涂層）技術(shù)方面積累了自主知識產(chǎn)權(quán)。
不管是各型裝備發(fā)動機,，還是重型燃氣輪機,，在核心部件涂層方面的突破，對我國兩機的自主化進程都有里程碑式的貢獻,。
